Un nuevo intento por apoderarse de nuestra infraestructura estratégica. El secretario general de Federación Nacional de Trabajadores de Enapu (Fentenapu) sostuvo ayer que la propuesta de Dubai Ports World, actual empresa concesionaria del Muelle Sur del Callao, para que también se le otorgue, en forma gratuita y por 30 años, la administración del Muelle Norte, es una muestra más de la intención del capital privado internacional de tomar el control del Callao para velar por sus propios intereses, y no por los nacionales
Según el dirigente gremial, los US$ 1,335 millones que pretende invertir Dubai Ports World (DP World) para la modernización del Muelle Norte recién se desembolsarían desde el 2011, durante un lapso de 14 años, hasta el 2024. “Lo que significa que la empresa privada pagaría US$ 100 millones anuales, los que saldrían de las propias operaciones que se darían en el muelle. Entonces, de qué inversión estamos hablando si al final el dinero sale del cobro que realizará la empresa privada a las embarcaciones que usarán el Muelle Norte”, acusó.
La propuesta de DP World para la modernización del Muelle Norte, presentada en diciembre pasado a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) y a la Autoridad Portuaria Nacional (APN), contempla la construcción de cuatro amarraderos para buques Post-Panamax, dos amarraderos para embarcaciones menores y un área de almacenamiento de 73 hectáreas con las grúas pórtico y de patio necesarias.
Según el dirigente gremial, los US$ 1,335 millones que pretende invertir Dubai Ports World (DP World) para la modernización del Muelle Norte recién se desembolsarían desde el 2011, durante un lapso de 14 años, hasta el 2024. “Lo que significa que la empresa privada pagaría US$ 100 millones anuales, los que saldrían de las propias operaciones que se darían en el muelle. Entonces, de qué inversión estamos hablando si al final el dinero sale del cobro que realizará la empresa privada a las embarcaciones que usarán el Muelle Norte”, acusó.
La propuesta de DP World para la modernización del Muelle Norte, presentada en diciembre pasado a la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (ProInversión) y a la Autoridad Portuaria Nacional (APN), contempla la construcción de cuatro amarraderos para buques Post-Panamax, dos amarraderos para embarcaciones menores y un área de almacenamiento de 73 hectáreas con las grúas pórtico y de patio necesarias.
Fuente:
http://www.diariolaprimeraperu.com/online/economia/dubai-ports-busca-tener-el-monopolio-del-callao_32950.html
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